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4ストロークエンジンを搭載したヤマハ・yb-1 fourは、ヤマハ発動機が2000年に発売した第一種原動機付自転車。 1990年代のレトロバイクブームの際に登場した、2スト49ccエンジンを搭載するヤマハ・YB-1の後継車で、「奇麗でお洒落なスポーツ」をテーマにしたというレトロなエクステリアが特長。


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五感で選ぼう。 YB-184kg3.4kW (4.6ps)/6000rpm5.5N・m (0.56kg・m)/5500rpm YB-1 Four89kg3.0kW (4.1ps)/7500rpm4.0N・m (0.4kg・m)/6000rpm-----.


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ヤマハYB-1(2スト)は20年以上前のバイクであり、公道を走っている個体数も乗るライダーの数も年々減っています。 そして、2ストロークエンジンという(公道走行車における)ロストテクノロジーと化しつつある機構を搭載しているせいで、時としてその性能が良くも悪くも過度にロマンを.


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価格. 4. YB-1FOURのレビュー. 新古車として買ったのですが、少しパワー不足かなって思うのと、燃費が予想以上に悪いのが残念なところです。. しかし、ボディやクラッチが付いてる点に関しては、原チャと呼びたくなくなる感じを持ちます。. 参考になった 2.


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ヤマハ YB-1 FOUR 株式会社NAL.TEC(ナルテック)

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実際に乗っていた立場としてYB-1 Fourを紹介します。ヤマハYB-1 Fourは一際輝いて見えました。理由は単純で、『見栄えがよかった』から。メッキパーツが多く使用されていたり、シートの皮が鋲打ちされていたりする、原付の割にちょっと漂う上質感。


50cc原付バイクの魅力を再確認! オシャレにカスタマイズしたヤマハ・YB1 FOURで考える“原チャリ”の魅力とは モーサイ

このページではヤマハの1人乗りネイキッド、YB-1 FOUR [YB1-FOUR 2000/03モデル]の基本的なカタログスペックの紹介と、年間10000km走行での年間維持費、燃費の変化とガソリン代の関係をシミュレーションしています。. UA05J型YB-1 FOURのエンジン性能と特性・ギヤ比と.


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ヤマハYB1 Four 50 UA05J 純正エアクリーナーボックス(ヤマハ用)|売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開

ヤマハ製2ストバイクの歴史を共に歩み、1999年モデルを最後に引退した2ストロークエンジン搭載のYB-1、翌2000年にメイト系4ストロークエンジンを搭載して新たに登場したYB-1 Four。 一見すると同じようなモデルに思えますが、バイクの魅力のコアと言える存在であるエンジンが変わった事により.


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短所. ・馬力はないので加速は遅い.軽バンに負ける ・単体での積載性は皆無.キャリアステーをつけないと後付けのボックスなどもつけられない ・シーソーペダルの操作性が悪い.逆シフトのような感覚で運転することになる ・フロントブレーキが全然効か.